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电动叉车右侧的是油门，正中间的是刹车踏板，左侧的是离合器。刹车踏板油门离的靠近，都会车右偏部位，右侧踩下去很轻的是油门，周围踩下去渐渐地变沉的是刹车踏板。和汽车一样，问一下开汽车的老师傅。

油门别称“进气阀”，“节气门”。就是指操纵发动机排量（扭力）的控制设备。在活塞机飞机发动机上，油门操纵汽化器的节气门开启度以操纵汽缸的填充量，进而决策柴油发动机的功率。在涡轮机上，油门操纵汽柴油控制器的计量检定汽柴油总流量，进而决策柴油发动机造成的扭力。

左脚刹车右腿油门是对的，可是不，的而言手动档：左侧是离合，正中间是刹车踏板，右侧是油门；自动档：左侧是刹车踏板，右侧是油门；这种基础全是依据***力学设计方案，人的右腿非常灵便，因此 右腿来操控油门，很好记，在驾车时还要留意一下，人的大脑便会不由自主的反映。

电动叉车比柴油机叉车也要贵是错误观念。买车的情况下是电动叉车贵，但三年后一比照，你能发现买电动叉车是划得来了。三年的柴油机花费、维护***花费这些会远远超过电瓶的价钱。更何况电瓶维护***得好可以用五年。电动叉车都还没尾气污染。

尽管二种叉车的窗框单位尽管基础类似，可是从上边大家能看出去他们的驱动力是不一样的。柴油机叉车选用的是柴油机、变速器做为动力装置，而蓄电池叉车选用的是电动机、变速器、蓄电池和控制板做为基础驱动力***。燃气轮机历经很多年发展趋势，技术性相对完善，中国市场价都不高，而蓄电池叉车大部分控制板都必须進口，蓄电池价格也较为昂贵，pcb线路板价钱也比柴油机叉车的价钱高，从总体上零配件成本费要远超柴油机叉车。

也并不一定的电动叉车都比汽柴油叉车贵，例如大家。买叉车时很多人都很惊讶，为何电动叉车会比柴油机叉车贵?柴油机叉车选用的是柴油发动机、变速器做为动力装置，而蓄电池叉车选用的是电动机、变速器、蓄电池和控制板做为基础驱动力***。

电动叉车的四个碳刷有励磁调节器等提升总数更强触碰电机转子的***，对于可用多长时间得话，这一需看电动叉车的应用頻率，及其电动叉车的维护***看的。

电动叉车碳刷的表层工作中应当光滑如镜，在运行以前，务必将新安裝的炭刷的工作中表层碾磨至合乎电机转子表层的规定。假如仅有数炭刷工作中表层必须碾磨时，能用细砂夹层玻璃打磨砂纸放置电动叉车碳刷与电动叉车电机转子中间。

当碳刷碾磨结束后，要消除电动叉车电机转子沾到的炭粉，并应用干躁的空气压缩细心地吹净电动叉车电机，但务必要留意的是，勿将炭粉吹进电动叉车电机的內部。电动叉车碳刷碾磨结束后，应当应用电动叉车电机在负载下（1/4-1/2额定值荷载）运行至表面变成镜面玻璃。当电动叉车碳刷/炭刷损坏至没法再次应用时，务必用同一型号的备用品拆换。

严禁应用沙轮片或金刚沙纸碾磨电动叉车碳刷工作中表层，以防止金钢沙粒深陷碳刷后擦破电动叉车的电机转子，进而造成电动叉车电机內部造成火苗。电动叉车换不更换碳刷，需看是啥电动机，直流无刷电机有碳刷，要定期维护、拆换。交流电动机沒有碳刷。

伴随着直流变频变速技术性获得了性发展趋势，沟通交流控制器能够即时控制交流电动机的运行，使交流电动机的可控工作能力大大的提高，得到 了同直流无刷电机一样的变速特性。沟通交流驱动器选用速率扭矩控制，控制的敏感度提升，能够提升电动叉车实际操作；选用加速踏板释放出来制动系统作用，前行全过程中调速为转向时能够有序推进，提升了电动叉车的可靠性与可信性，另外，选用CAN总线，使系统集成化更简易，模块设计方案更灵便。

当今的沟通交流控制系统中，伺服电机是必需元器件。安裝在交流电动机上，用于向沟通交流控制器出示转速比及方位数据信号。因为伺服电机现阶段沒有国内生产制造的，价钱较高。促使沟通交流控制系统的总体价钱被拉高。